八維全生命周期BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)（8DBIM-S）簡稱八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)目前有基本版（1.0版）和高級(jí)版（2.0版）兩個(gè)版本。

八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)具備

1. 進(jìn)度展示功能

具備計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度的調(diào)節(jié)功能，能對(duì)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度作比較，并用不同的顏色展示提前、延遲、正常、未施工、施工中、已施工等施工狀態(tài)。

計(jì)劃進(jìn)度以三維虛擬現(xiàn)實(shí)模擬的形式將工程進(jìn)展?fàn)顟B(tài)（包括工藝）進(jìn)行3D互動(dòng)展示，將實(shí)際進(jìn)展采用三維虛擬現(xiàn)實(shí)模擬或監(jiān)控錄像、照片等形式展示。

2．進(jìn)度推演、管理功能

通過對(duì)BIM模型的參數(shù)互動(dòng)調(diào)節(jié)來模擬計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度，應(yīng)用于單個(gè)、多個(gè)標(biāo)段的總體布局推演，單項(xiàng)工程的進(jìn)度預(yù)演等。可完成對(duì)項(xiàng)目各個(gè)階段的各項(xiàng)資源（人工、材料、機(jī)械等）及成本的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，成為進(jìn)度管理的有力工具。

八維BIM進(jìn)度管理系統(tǒng)高級(jí)版本在工程進(jìn)度管理軟件系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了非線性管理功能，可對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的工程情況進(jìn)行非線性的模擬和調(diào)整。

八維時(shí)空公司目前已完成了對(duì)地鐵（全壽命周期地鐵BIM管理系統(tǒng)8DBIM-A 、展示軟件著作權(quán)證書）、橋梁（公路鐵路兩用橋梁專用進(jìn)度管理BIM系統(tǒng) 8DBIM-HR、展示軟件著作權(quán)證書）、市政、房建等專業(yè)子系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。

該軟件系統(tǒng)可與八維時(shí)空公司研發(fā)的智慧建造、數(shù)字工程、靈活辦公管理、進(jìn)度管理、培訓(xùn)、運(yùn)營監(jiān)測等軟件系統(tǒng)集成滿足不同的功能需求。

3.業(yè)績

平潭公鐵兩用跨海橋項(xiàng)目BIM施工應(yīng)用（公鐵兩用橋梁）；

馬爾代夫馬累機(jī)場跨海橋施工應(yīng)用；

虎門二橋BIM施工應(yīng)用（大跨懸索橋、節(jié)段預(yù)制拼裝箱

梁）；

屏古高速（含隧道）BIM施工應(yīng)用（高速公路、公路隧

道）；

廈漳高速（西溪主橋）施工BIM應(yīng)用（獨(dú)塔扭背索斜拉

橋）；

徐鹽高鐵施工應(yīng)用（累計(jì)橋長100公里）；

池州長江大橋施工應(yīng)用（斜拉橋）；

標(biāo)準(zhǔn)化臨建施工應(yīng)用（臨時(shí)房建、大型設(shè)備、站場等）；

地鐵站整體模型及設(shè)備；

鐵路防水伸縮縫系列（特種伸縮縫系列）BIM應(yīng)用；

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路施工技術(shù)BIM應(yīng)用；

梧州博物館方案設(shè)計(jì)應(yīng)用；

恩施中國女兒城地產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用；

錦繡香江地產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)用（商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目）；

漢江濕地公園項(xiàng)目BIM設(shè)計(jì)應(yīng)用；

南京地下綜合管廊BIM應(yīng)用；

沌口長江大橋項(xiàng)目BIM應(yīng)用；

成都地鐵17號(hào)線BIM應(yīng)用，智能建造系統(tǒng)應(yīng)用；

米倉山隧道項(xiàng)目BIM應(yīng)用、智能建造系統(tǒng)應(yīng)用；

標(biāo)準(zhǔn)化工藝BIM應(yīng)用；

南通地下管廊項(xiàng)目BIM應(yīng)用；

馬來西亞高速隧道施工BIM應(yīng)用、智造系統(tǒng)應(yīng)用

春風(fēng)隧道BIM應(yīng)用及培訓(xùn)系統(tǒng)

洞庭湖大橋運(yùn)營監(jiān)測系統(tǒng)等。