排氣管尾段是排氣系統(tǒng)中的后一部分，也是排氣系統(tǒng)三級消音中后一級，其結(jié)構(gòu)和中段排氣管基本一致，原廠規(guī)格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內(nèi)部也是由回壓隔板、和消音棉組成。

　　高性能尾段排氣管殼體也采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內(nèi)部由回轉(zhuǎn)式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內(nèi)裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時(shí)，保持引擎合理的低轉(zhuǎn)速扭力輸出，并大大延長消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩(wěn)定的排氣順暢度的同時(shí)，能長時(shí)間保持正常的消音能力。非常適合入門級改裝車友，相比與原車聲浪，改裝尾段之后會(huì)比原車聲浪略大，聲音也可以變得低沉渾厚。諸多車型的改裝包圍都會(huì)改動(dòng)原車的排氣方式，例如寶馬3系，無論是改裝MT、MP還是M3的包圍款式，排氣都會(huì)由原車的單邊出改為雙邊出。這時(shí)候就需要改裝排氣，簡單的方式就是改裝尾段。改裝尾段之后可以根據(jù)自身需求，選擇是否還需要改裝頭段中段，且互不沖突!重慶汽車改裝（）

　　近年出現(xiàn)的鈦合金尾段排氣管，不僅耐高溫、耐用性能得到大大提高，排氣效率也由于排氣溫度的提高而得到大大提高，而且鈦合金尾段排氣管重量輕，材料強(qiáng)度大，與同等規(guī)格的不銹鋼尾段排氣管相比，重量可減輕40%、管壁可以薄30%。但是由于鈦合金材料加工難度大，又需要使用激光焊接，故成本比不銹鋼產(chǎn)品高近一倍。