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迄今為止，哲學家和科學家都不能回答什么是人的“智能”的回題，也不理解智能與意識關系，當然也就不可能清晰地回答究竟什么是人工智能的問題。如果AI和Robot沒有自己的獨立意識，AI就永遠只能是人的意義和價值的附庸，這也包括了人的惡德，所以們可以看到，科幻電影中的人工智能對人類的犯罪也只不過是對人的罪孽的模仿，如果們為未來的機器人世界有可能毀滅人類而憂心忡忡的話，不如去檢討為什么人類社會仍然會有這么多的自己造成的不幸。

所有用于測量的設備，包括輔助測量的設備，例如環境條件的設備，對試驗或取樣結果的準確性和有效性有重大影響的設備，必須在使用前進行校準。

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也許對于人類來說，讀懂多變的路牌、識別閃亮的箭頭、看清穿著工作服的工人并不難，但對于計算機來說，并不如此。JerryUllman為美德州AM交通部門工程師，其專門負責研究施工區域，表示：施工區域非常多變，在很多情況下相當復雜。因此，們很難寫下幾行代碼，來告訴汽車“看到這種情況的時候，應該這樣做”。施工工人的無意間的一個手勢，也能迷惑自動駕駛系統，讓它撞上一輛自動傾卸大卡車。更糟糕的是：各個州和當地的交通部門并沒有采取必要行動。

SIKA Dr.Siebert&Kühn GmbH&Co.KG公司自1995年以來一直是德Kalibrierdienst（DKD）的成員，并根據DIN EN ISO/IEC 17025認證。近20年來，們一直積極為研究小組貢獻經驗，并定期參與相互比較。

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光雷一體化控系統是由207所與23所聯合自主研制的全天候智能控系統，主要在廣闊的油田區域使用。其中207所負責光電探測和綜合顯控部分，23所負責雷達探測部分。這套系統由控前端、控站、控中心三個部分組成。控前端由光電探測儀器和雷達組成。為了滿足全天候控，光電探測儀器配備了可見光和紅外兩個部分，分別應對不同的光線環境。該系統融合了光電成像設備分辨率高、可識別目標和雷達搜索范圍大距離遠、可快速覆蓋的優勢，彌補了雷達不能成像和光電探測變焦的短板。