上海伊藤動力YT3800E柴油發(fā)電機單相但初相位不同兩臺發(fā)電機并車瞬間在待并機主開關(guān)的動、靜觸頭間會有一電壓差，在兩機組間會出現(xiàn)滯后電壓差90°的環(huán)流，此時的環(huán)流不再是純無功性質(zhì)。把環(huán)流有功和無功分解，得到有功分量環(huán)流的和無功分量的環(huán)流，在有功環(huán)流的作用下，一臺減速而另一臺加速，最終使得并聯(lián)運行的兩臺發(fā)電機達到相位一致而進入同步運行。進風(fēng)噪聲： 柴油發(fā)電機組在正常工作的時候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動機的正常工作，另一方面要給機組創(chuàng)造良好的散熱條件，否則機組無法保證其使用性能。機組的進風(fēng)系統(tǒng)基本包括進風(fēng)通道和發(fā)動機本身的進氣系統(tǒng)，機組的進風(fēng)通道必須能夠使新風(fēng)順暢的進入機房，同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進風(fēng)通道輻射到機房外面。

上海伊藤動力YT3800E柴油發(fā)電機單相環(huán)流的有功分量對應(yīng)的功率稱為整步功率，其中超前的發(fā)電機輸出整步功率，滯后的發(fā)電機吸收整步功率。整步功率對應(yīng)的整步轉(zhuǎn)矩，對于超前發(fā)電機而言是阻轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)速下降，對于滯后發(fā)電機而言是驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)速上升，最終將兩機拉入同相位同步運行。根據(jù)以上對柴油發(fā)電機組的噪聲分析。一般對于發(fā)電機組的噪聲采用以下兩種處理方法：油機房進行降噪聲處理或者采購時采用防音型機組（其噪聲在80db---90db）靜音柴油發(fā)電機組的特點說明靜音柴油發(fā)電機組特點，靜音柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組是引進國外低噪音發(fā)電機和發(fā)動機技術(shù)而精心設(shè)計的；設(shè)計理念先進，品種齊全。