低壓接頭用手上緊，加上鎖緊螺絲可減少以上故障的發生，一旦發現低壓接頭損壞，應重新更換。高壓接頭的故障與低壓接頭差不多，污染和裝置不當也常有發生。使用合適的工具在擰緊接頭的時候一定要仔細，過緊可能會損壞螺紋、刃環等，引起漏液，糟糕的是會使接頭斷在螺母內部。使用手擰緊接頭，不需要任何工具就可以密封。旋緊接頭時要用死扳手，不用活扳手，保證不損壞接頭。注意接頭的清潔組裝與拆卸接頭時要檢查在密封面上有無微粒和無機鹽晶體。

醫用液體恒溫箱FYL-YS-430L參數：

光纖直流傳感器大部分都是應用于大電流低電壓的工作場合，直流電流測量中使用的光纖電流傳感器分為無源型和有源型，前者多基于法拉第磁光效應，其本身的光學系統隨環境因素而變，影響整個系統精度和穩定性；后者采用傳統的傳感原理測量電流，光纖在高、低壓側間傳輸信號，系統結構相對簡單，可靠性高。目前，我國直流輸電發展很快，母線上使用的直流電流傳感器均為有源型霍爾電流傳感器。直流光纖電流傳感器主要應用在有色金屬、一部分的化工等的工業化生產過程中，其次是高速鐵路及地鐵、艦船等方面也有大量的應用。

車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，智能化駕考則從源頭上人為因素對結果的影響，保證公平、公正及可追溯性，進而減少交通事故。今天就了解一下智能駕考終端是怎樣設計的。隨著汽車保有量不斷攀升，更嚴格的駕照新規正在醞釀（科目五，雖然當前只是傳言）。據統計，車禍7%以上在于新手未經有效技能培訓及理論學習，駕考嚴格化也在情理之中。駕考嚴格化的有效實施大致在21年前后，智能化駕考推廣普及。供應商存在的意義就是幫助工程師選擇合適的開關系統。一旦開關系統選擇完畢，供應商就會越來越多的增加他們公司自己的軟件來幫助化系統的優勢及潛能。PickeringInterfaces公司的產品專家，PXI系統聯盟BobStasonis先生談到影響高密度開關系統的其它幾個關鍵因素。“隨著復雜的電子控制單元（ECU）在所有電子-尤其是汽車、航天和半導體的普及，加上不斷增加的產品上市時間壓力，使用實時硬件在環（HIL）系統對ECU進行自動的功能驗證就變得越來越重要。

【【標題】案例圖片：

為了保證您現在和將來都能選購到滿足自己使用需求的高質量熱像儀，FLIR列出了選購研發用熱像儀的七大須知。它能引導您明確項目需求，幫助您選擇特定應用的熱像儀。基于7點建議的討論通過指導您創建需求文件，幫助您縮小熱像儀的選擇范圍，為您的終選購指明方向。第1點：您要測量什么溫度？熱像儀的常見應用就是測量所研究物體的溫度變化。測量溫度時需考慮的兩點是：所測物體的溫度范圍和希望獲得的溫度分辨率。光纖的主要材料是石英玻璃，與金屬傳感器相比具有更大的耐久性，而且光纖本身也具有結構簡單、體積小、質量輕、耗能少等優勢；抗干擾：光纖是非金屬、絕緣材料，避免了電磁、雷電等干擾，況且電磁干擾噪聲的頻率與光頻相比很低，對光波無干擾。此外，光波易于，外界光的干擾也很難進入光纖。分布式光纖應變傳感根據探測光輸出方式、信號光檢測方法以及探測原理的不同分門別類形成了各種基于分布式光纖傳感的應變探測，在應變測量精度、測量距離、空間分辨率以及數據刷新速度等方面各具優勢。

遠端無法接收到數據——地電勢差存在許多實際應用中，通信距離可達幾千米，節點之間的距離很遠。設計者常常直接將每個節點的參考地接于本地的大地，作為信號的返回地，看似正常可靠的做法，卻存在的隱患。即使調試正常的系統，也可能在使用一段時間后出現各種問題。常常被忽略的問題是：兩個節點之間大地也可能存在很大的電勢差。。。實際的大地并不是理想的“0”電位，大地也是導體，也存在阻抗。當大的電流流過大地時，流過電流的大地兩端也會存在電勢差。信號發生器生成波形的方式可以大致分為兩種DDS模式和Arb模式。兩種模式都具有優缺點。DDS模式具有低成本、低功耗、高分辨率和頻率轉換快等優點，適合輸出調頻、調相、掃頻信號。但是DDS可能會丟失一些數據點。另外一種方式就是Arb模式，可以理解為真任意波形發生器的意思。使用Arb模式可以編輯真實的復雜的任意波形信號。無論是上述兩種方式的哪一種或是一些新推出的其他方式的波形生成方法，采樣（時鐘）速率和分辨率都是非常關鍵的參數。