內(nèi)置DSP使用戶能夠?qū)C(jī)器學(xué)習(xí)推向應(yīng)用的前沿。Yole的Malquin補(bǔ)充表示，在一個(gè)組件中集成DSP、MCU和收發(fā)器，帶來(lái)了更低的互連損耗，以及更快的處理速度。TI毫米波雷達(dá)中使用的DSP是6MHz用戶可編程的C674xDSP，以及一顆2MHz用戶可編程的ARMCortex-R4F處理器。AWR1642毫米波雷達(dá)芯片的架構(gòu)框圖毫米波雷達(dá)探尋更廣泛的汽車應(yīng)用盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）功能已經(jīng)很常見(jiàn)了，利用24GHz側(cè)方雷達(dá)和77GHz前方雷達(dá)就可以輕松實(shí)現(xiàn)。

內(nèi)科透析液加溫箱參數(shù)：

單對(duì)以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟（OA）特別興趣小組（SIG）成立于2011年，現(xiàn)已有300多位成員，包括OEM、供應(yīng)商和提供商。OA不僅指導(dǎo)了開發(fā)面向汽車的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，而且還制定了面向PHY的合規(guī)性測(cè)試規(guī)范，用于確保來(lái)自各供應(yīng)商的不同元件的閾值功能和性能，從而實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)所需的必要系統(tǒng)集成可靠性和簡(jiǎn)便性。OA制定的PHY合規(guī)性測(cè)試規(guī)范包含三個(gè)主要方面：EMC/EMI性能、功能和IEEE標(biāo)準(zhǔn)電氣合規(guī)性及不同廠商的PHY之間的互操作性。

幾乎所有需要進(jìn)行波形顯示的測(cè)量?jī)x器都面臨一個(gè)問(wèn)題：待顯示的波形片段中的采樣點(diǎn)數(shù)不等于屏幕顯示區(qū)域的像素?cái)?shù)，在這樣的情況下，如何把波形繪制到顯示區(qū)域中去？本文將為你介紹一下解決這一問(wèn)題的幾種方案。種情況：波形片段中的采樣點(diǎn)數(shù)大于屏幕顯示區(qū)域的像素?cái)?shù)，在不同情況下，使用的抽取方案不同。等間隔抽取等間隔抽取這其實(shí)就是一個(gè)如何把大量波形壓縮到特定點(diǎn)數(shù)的問(wèn)題，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題我們很自然就可以想到采用等間隔波形抽取。什么是熱成像測(cè)溫？紅橙黃綠青藍(lán)紫，是大家所熟知的大自然的可見(jiàn)光。在可見(jiàn)光之外，有一種人類看不見(jiàn)的“光線”，叫做“線”。只要高于零度（-273℃）的物體，都會(huì)向外輻射線，因此自然界中的萬(wàn)物，無(wú)時(shí)無(wú)刻地都在向外輻射這種不可見(jiàn)的線，人類當(dāng)然也不例外。線本身的物理特性就具有很強(qiáng)的熱效應(yīng)，太陽(yáng)的熱量主要就是通過(guò)線傳到地球的。因此物體發(fā)射的線，通過(guò)探測(cè)器的光電轉(zhuǎn)換效應(yīng)，再通過(guò)科學(xué)的算法、的程序處理，其中所包含的熱信息就能轉(zhuǎn)化成物體表面的溫度信息，這就是測(cè)溫的基本原理。

【【標(biāo)題】案例圖片：

SCPI命令樹可分為多個(gè)子系統(tǒng)，每個(gè)子系統(tǒng)由一個(gè)根命令和一個(gè)或數(shù)個(gè)層次命令構(gòu)成，命令格式為：:關(guān)鍵字參數(shù):關(guān)鍵字參數(shù):關(guān)鍵字參數(shù)……：:TRIGger:MODEEDGE可以切換觸發(fā)方式為邊沿觸發(fā)。示波器ZDS2系列所提供的強(qiáng)大的自動(dòng)化基礎(chǔ)硬件：ZDS2系列示波器在后面板提供了LAN、US串口三種硬件接口，滿足用戶不同使用場(chǎng)景下的同時(shí)借用Visa庫(kù)硬件結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)特點(diǎn)，能夠非常簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)PC端與示波器的數(shù)據(jù)通信。幾大改進(jìn)：BlackHornet在過(guò)去的七年里，部署超過(guò)3個(gè)，現(xiàn)在也被美國(guó)和澳大利亞使用，“黑蜂”非常小，可以放在手掌上。全長(zhǎng)僅16.7厘米，而且令人驚奇的是，重量?jī)H為28.3克多一點(diǎn)。雖然非常小，“黑蜂”具有與大型類似的功能，因?yàn)樗姆浅！Ｕ莆諅刹炷芰Σ⑶铱梢噪S時(shí)使用明顯是很大的優(yōu)勢(shì)。BlackHornet3主要做了以下幾個(gè)改進(jìn)：可以在沒(méi)有GPS的區(qū)域中飛行——BlackHornet3現(xiàn)在可以在沒(méi)有GPS的區(qū)域中飛行。

之前有客戶在用PA310功率計(jì)5mA的電流量程檔，接線方式如，電流數(shù)值顯示有1.9mA。客戶測(cè)試任務(wù)要求測(cè)待機(jī)功耗，儀器上的1.9mA電流會(huì)對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響，1.9mA從哪里來(lái)？應(yīng)該怎么去除那？電話和客戶溝通，建議客戶電流通道不接入測(cè)量線，此時(shí)空載電流為0。初步懷疑是客戶使用的排插可能有漏電流，但是客戶排查測(cè)量電路始終沒(méi)有找到原因。第二天客戶帶儀器和測(cè)量系統(tǒng)來(lái)我司問(wèn)題，我們的工程師發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此，嘗試了分別從火線和零線接入電流通道測(cè)量均有電流值，排除了雜散電容的影響。其次，機(jī)務(wù)車輛系統(tǒng)，因?yàn)闄C(jī)車和車輛里面都會(huì)有很多電氣設(shè)備，使用熱像儀能夠在短時(shí)間內(nèi)大面積的掃描高壓接觸器、熔斷器盤、主電源斷路器盤、接觸器等電氣設(shè)備，它能快速又直觀的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)和隱患，對(duì)車輛軸溫進(jìn)行檢測(cè)，可以預(yù)防熱切軸故障的出現(xiàn)。熱像儀對(duì)海洋海事的幫助：儀器的全天候監(jiān)視功能，無(wú)論白天還是晚上都能清晰的監(jiān)視目標(biāo)，它可以讓、巡邏船舶在任何時(shí)間都能順利的巡航，而且更容易看清楚和發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處潛在的危險(xiǎn)，同時(shí)也保證了駕駛?cè)藛T的;它不受雨霧天氣的影響，也不受白天陽(yáng)光對(duì)海面反光的影響，這是現(xiàn)如今圖微光和激光夜視設(shè)備都不具備的功能。